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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華信用評等公司公布最新報告指出，台灣證券業者獲利率下降主因，包括市場成交量萎縮、股市行情大幅震盪及各券商融資餘額減少等，而且中華信評不認為台灣證券業送禮獲利能力或營收結構可以在今（2017）年得到結構性改善，並預估今年營運績效可能維持在過去幾年表現範圍區間的較低水準附近。
即便如此，中華信評認為，在台灣證券業擁有良好的資本緩衝、允當的風險控管以及充裕的市場流動性支持下，整體證券業今年的評等展望應可維持穩定。
中華信評分析師范維華表示，儘管營運環境充滿挑戰，包括國內股市量能不振、全球資本市場的波動預期仍將持續及台灣經濟可能僅有小幅成長等，就今年來看，台灣證券業者的信用狀況應可維持穩定。
不過，中華信評並不認為台灣證券業的獲利能力或營收結構可以在今年期間得到結構性的改善，儘管國內法規持續鬆綁，但在跨產業的激烈競爭下，一些因國內法規持續放寬而可在國內外取得的新種業務機會，也需要一段時間的經營才能獲得具體成效。
中華信評指出，證券業的獲利表現仍將與台灣股市的波動高度相關，台灣證券業2015年的整體淨利較前一年度減少16%，而2016年的衰退幅度則為25%。另外，台灣證券業2016年的平均資產報酬率1.4%，低於2013年至2015年期間介於2%至2.5%間的平均水準。
至於導致證券業者獲利率下降的主要原因，中華信評分析，包括市場成交量萎縮、股市行情大幅震盪及各券商融資餘額減少等。中華信評預估，台灣證券業2017年的營運績效表現，可能會維持在過去幾年表現範圍區間的較低水準附近。
中華信評也提到，台灣各券商目前的財務槓桿使用比率仍在其可控管的範圍內，且與國際同業相較仍處於相對較低的水準。同時，各證券公司的信用結構也仍將互有差異，且差異程度將與各券商的競爭地位、風險偏好及風險管理能力高度相關。
中華信評並警告，過於積極的業務擴張或大幅增加證券交易部位，可能會使證券業者強健的資本水準遭到削弱，並使其評等面臨負向調整的壓力。
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中國時報【葉德正╱新北報導】
馬路「三寶」要重新定義！新北市交通事件裁決處從近3年民眾檢舉資料分析，民眾最看不慣不打方向燈的「不管燈」， 3年總檢舉量超過3萬筆是三寶之首，另「不管線」、「不管人」違規檢舉量也都破萬，三寶不分年齡、性別，破除網路歧視性「女人、老人、老女人」的三寶定義。
交通事件裁決處長李忠台表示，近年行車紀錄器、手機錄影科技普及，民眾交通違規檢舉管道便利，檢舉案件逐年攀升。2014年民眾檢舉案件僅有7萬餘件，2015年暴增2倍達15萬餘件，去年更一舉衝破38萬件，數量驚人。
不打方向燈 量最多
李忠台說，裁決處透過檢舉資料大數據，分析民眾檢舉違規行為，發現「不管燈」、「不管線」與「不管人」三大類檢舉量最多，馬路三寶要重新定義。
榮登檢舉量最多的案件是「不打方向燈」，由2014年的3655件、2015年的5713件，至2016年驟增到2萬945件；同樣屬於不管燈類別的「闖紅燈」，則是檢舉案件中排名第二，2016年檢舉量也高達2萬421件。
闖紅燈 常常在下午
裁決處分析發現，闖紅燈最常在下午3至4時發生，推估馬路人車稀少，行車速度較快，對交通號誌來不及反應。
而不依標線行駛的「不管線」，2016年檢舉案有1萬4289件，成長率高達127％；逆向行駛、跨車道、中間車道左右轉彎的「不管人」，檢舉案也進入前6名排行榜，同樣讓用路人厭惡。
馬路三寶 重新定義
對於網路過去定義馬路三寶是「女人、老人、老女人」，充滿性別、年齡歧視。李忠台表示，違規駕駛年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，被開單的男性反而較多，網路定義並不符實。
交通局長王聲威表示，現在人手一機，提醒民眾別以為附近沒警察就能違規，交通局也會進一步分析違規熱點，加強宣導與執法，提供民眾安心用路環境。
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